Rapport om korrosionsbeskyttelsesproces for containeriserede dieselgeneratorsæt

4. Design og mål for antikorrosionssystem

5. Detaljeret procesforløb for antikorrosion

5.1 Langtidsholdbar korrosionsbeskyttelsesproces til chassis (kanalstål)
Chassiset, der fungerer som enhedens grundlæggende bærende struktur og konstant er tæt på jorden, er modtageligt for erosion fra vandophobning, fugt, salt osv. Derfor anvendes det højeste kvalitets "heavy-duty" antikorrosionssystem.

1. Overfladeforbehandling - Slibeblæsning (Sa 2.5 grad)
   • FormålFjern grundigt glødeskaller, rust, svejsesprøjt, oliepletter og alle andre forurenende stoffer fra ståloverfladen, hvilket skaber et rent og tørt metalunderlag og øger overfladeruheden for at forbedre belægningens vedhæftning betydeligt.
   • StandardVed at bruge stålkugler eller sandkorn som slibemiddel opnås en rengøringsgrad på Sa 2,5 (meget grundig sandblæsning), hvilket resulterer i et ensartet metallisk udseende og en overfladeprofil (ruhed) kontrolleret mellem 40-75 µm.
2. Metallisk beskyttende lag - zinksprøjtning
   • FormålPåfør et lag zinkbelægning med høj renhed på den rengjorte ståloverflade via termisk sprøjtning. Zinklaget fungerer som en offeranode, der giver katodisk beskyttelse til stålet. Selv hvis belægningen er let beskadiget, vil zinken fortrinsvis korrodere og beskytte det underliggende stål.
   • ProcesparametreZinklagets tykkelse skal være mindst 80 µm. Sprøjteprocessen skal være ensartet og uden fejl.
3. Barrierebeskyttende lag - Kraftig bitumenmaling
   • FormålPåfør en højtydende bitumenmaling oven på det zink-sprøjtede lag. Bitumenmalingen giver fremragende modstandsdygtighed over for vand, fugt, jordkorrosion og kemisk stabilitet, og danner en tæt og stærk barriere, der effektivt isolerer fugt og ilt.
   • AnsøgningskravBrug højtrykssprøjtning med luftfri påføring for at sikre ensartet dækning af alle hjørner og svejsninger. Påfør mindst 2 lag, og opnå en samlet tørfilmtykkelse (DFT) på mindst 200 µm. Den hærdede film skal være glat at røre ved, fri for hæng, løber, bobler eller andre defekter.

5.2 Antikorrosionsproces for karrosseripaneler og udvendige overflader
Karrosseripaneler kræver både korrosionsbeskyttelse og æstetik, derfor anvendes et sammensat system af primer + toplak.

1. Overfladeforbehandling - Kemisk forbehandling
   • ProcesflowAffedtning (fjernelse af olier) → Skylning → Fosfatering (danner en fosfatomdannelsesbelægning, der forbedrer korrosionsbestandigheden og malingens vedhæftning) → Skylning → Tørring.
   • StandardFosfatkrystallaget skal være fint, kontinuerligt og ensartet.
2. Primercoating - Epoxy zinkrig primer
   • FormålGiver fremragende rustbeskyttelse og katodisk beskyttelse (svarende til zinksprøjtning). Epoxyharpikssystemet tilbyder fremragende kemisk resistens og vedhæftning.
   • AnsøgningskravSprøjt 1-2 lag, og opnå en tørfilmtykkelse (DFT) på mindst 50 µm.
3. Topcoat - UV-resistent / Anti-aging topcoat
   • FormålSom det yderste lag modstår det direkte miljømæssige faktorer som sollys, regn og temperaturvariationer. Vi bruger en højtydende polyurethan-toplak.
   • Karakteristika:
     • Fremragende UV-resistensIndeholder UV-absorbere og stabilisatorer, der effektivt bremser farvefalming og glanstab forårsaget af sollys.
     • Anti-agingMalingsfilmen har god fleksibilitet, kan modstå termisk udvidelse og sammentrækning og er ikke tilbøjelig til at revne eller kridte.
     • Høj farve- og glansbevarelseAvanceret formulering sikrer ingen signifikant falmning, tab af glans eller kridtning inden for 10 år.
   • AnsøgningskravSprøjt 2 lag, og opnå en tørfilmtykkelse (DFT) på mindst 50 µm. Farven skal være ensartet og ensartet med et glat, fladt udseende fri for appelsinskal, opslæmninger, løber eller partikler.

6. Kvalitetsinspektion og -kontrol

• Inspektion undervejs100 % inspektion og registrering af hvert procestrin (blæsningsrenhed og -profil, zinklagtykkelse, individuelle malingsfilmtykkelser).
• Slutinspektion:
  • UdseendeMalingsfilmen skal være glat, farveensartet, fri for revner, afskalning, udslæt, løber, bobler, ridser eller andre defekter. Glat at røre ved.
  • Kontrol af filmtykkelseBrug magnetiske eller hvirvelstrømstykkelsesmålere til at måle den samlede tørfilmtykkelse på flere punkter og sikre overholdelse af designkravene.
  • AdhæsionstestUdfør tværgående testprøvetagning, og opnå en vurdering på 0 eller 1 (ingen fjernelse af maling).

7. Konklusion
De containeriserede dieselgeneratorsæt, vi leverer, inkorporerer, gennem de systematiske og standardiserede korrosionsbeskyttelsesprocesser beskrevet ovenfor, et flerlagsbeskyttelsessystem, der kombinerer "katodisk beskyttelse" og "fysisk barrierebeskyttelse". Dette system modstår effektivt korrosion i forskellige barske miljøer og opfylder fuldt ud og overgår de strenge tekniske krav på "30 år uden korrosion for chassiset og 10 år uden falmning, oxidation eller kridtning for karosseriets topcoat". Dette sikrer høj pålidelighed og æstetisk appel for generatorsættet gennem hele dets levetid.