Hvordan fungerer Mitsubishi's generatorhastighedskontrolsystem?

Hastighedskontrolsystemet hosMitsubishiDieselgeneratorsættet inkluderer: elektronisk hastighedsstyringsprintkort, hastighedsmålehoved, elektronisk aktuator.

Funktionsprincippet for Mitsubishi hastighedskontrolsystem:

Når dieselmotorens svinghjul roterer, genererer hastighedsmålehovedet, der er monteret på svinghjulshuset, et pulserende spændingssignal, og spændingsværdien sendes til det elektroniske hastighedsstyringskort. Hvis hastigheden er lavere end den forudindstillede værdi på det elektroniske hastighedsstyringskort, sender det elektroniske hastighedsstyringskort en udgang. Når værdien af den elektroniske aktuator stiger, øges olieforsyningen til oliepumpen tilsvarende, så dieselmotorens hastighed når den forudindstillede værdi på det elektroniske hastighedsstyringskort.

Omdrejningstællerhoved på Mitsubishi-generatorsæt:

Spolen på hastighedsmålehovedet kan testes ved at bruge multimeterets ohm-gear til at detektere spolens to terminaler. Modstandsværdien er generelt mellem 100-300 ohm, og terminalerne er isoleret fra hastighedsmålehovedets skal. Når generatoren fungerer normalt, bruges AC-spændingsgearet til detektering, og generelt er der en spændingsudgangsværdi på over 1,5V.

MITSUBISHI generator elektronisk aktuator:

Spolen på den elektroniske aktuator kan detekteres ved at bruge multimeterets ohm-gear til at detektere spolens to terminaler. Modstandsværdien er generelt mellem 7-8 ohm. Når strømgenereringen skal køre uden belastning, er den spændingsværdi, som det elektroniske hastighedsstyringskort sender til den elektroniske aktuator, generelt mellem 6-8 VDC. Denne spændingsværdi vil stige med stigende belastning. Når den er fuldt belastet, er den generelt mellem 12-13 VDC.

Når Mitsubishi-generatoren er ubelastet, og spændingsværdien er lavere end 5 VDC, indikerer det, at den elektroniske aktuator er meget slidt, og at den elektroniske aktuator skal udskiftes. Når Mitsubishi-generatoren er under belastning, og spændingsværdien er højere end 15 VDC, betyder det, at olieforsyningen til PT-oliepumpen er utilstrækkelig.