Weichai Power, førende kinesisk generator til et højere niveau

weicai

For nylig var der en verdensklasse nyhed inden for kinesisk motorfelt. Weichai Power skabte den første dieselgenerator med en termisk effektivitet på over 50% og realiserede kommerciel anvendelse i verden.

Ikke kun motorhusets termiske effektivitet er mere end 50%, men det kan også let opfylde de nationale VI / Euro VI-emissionskrav og realisere masseproduktion i stor skala. Udenlandske giganter som Mercedes Benz, Volvo, Cummins dieselmotorer på samme effektivitetsniveau er stadig i laboratoriet og med udstyr til genvinding af spildvarme. For at fremstille denne motor har Weichai investeret 5 år, 4,2 milliarder og tusinder af F & U-personale. Det har været et og et halvt århundrede siden 1876, at den termiske effektivitet for større dieselmotorer i verden er steget fra 26% til 46%. Mange af vores families benzinbiler har hidtil ikke oversteget 40%.

Den termiske effektivitet på 40% betyder, at 40% af motorens brændstofenergi omdannes til krumtapakslens output. Med andre ord, når som helst du træder på gaspedalen, spildes omkring 60% af brændselsenergien. Disse 60% er alle former for uundgåelige tab

Derfor, jo højere termisk effektivitet, jo mindre brændstofforbrug, jo mere signifikant er effekten af ​​energibesparelse og emissionsreduktion

Dieselmotorens termiske effektivitet kan let overstige 40% og stræbe efter at nå 46%, men det er næsten grænsen. Længere op skal hver 0,1% optimering gøre en stor indsats

For at skabe denne motor med en termisk effektivitet på 50,26% redesignede Weichai F & D-team 60% af de tusinder af dele på motoren

Undertiden kan holdet kun forbedre den termiske effektivitet med 0,01% uden at sove i flere dage. Nogle forskere er så desperate, at de har brug for hjælp fra en psykolog. På denne måde tog holdet hver 0,1 stigning i termisk effektivitet som en node, akkumulerede en smule og skubbede hårdt. Nogle mennesker siger, at det er nødvendigt at betale en så høj pris for fremskridt. Har denne 0,01% mening? Ja, det giver mening, kinesisk ekstern afhængighed af olie er 70,8% i 2019.

Blandt dem forbruger forbrændingsmotoren (dieselmotor + benzinmotor) 60% af Kinas samlede olieforbrug. Baseret på det nuværende brancheniveau på 46% kan den termiske effektivitet øges til 50%, og dieselforbruget kan reduceres med 8%. På nuværende tidspunkt kan Kinas tunge dieselmotorer opgraderes til 10,42 millioner tons om året, hvilket kan spare 10,42 millioner tons kuldioxid. 33,32 millioner tons, svarende til en femtedel af Kinas samlede dieselproduktion i 2019 (166,38 millioner tons)


Indlægstid: Nov-27-2020