I det forløbne år blev Sydøstasien påvirket af epidemien Covid-19, og mange industrier i mange lande måtte suspendere arbejdet og stoppe produktionen. Hele den sydøstasiatiske økonomi blev stærkt påvirket. Det rapporteres, at epidemien i mange sydøstasiatiske lande er blevet lettet for nylig, nogle virksomheder er begyndt at langsomt genoptage produktionen, og økonomien er gradvist kommet sig.
Som vi alle ved, besætter fremstillingsindustrien i Sydøstasien en bestemt andel af verden, og produkter, der er fremstillet i Sydøstasien, sælges til alle hjørner af verden. Genoptagelse af arbejde og produktion fra flere og flere sydøstasiatiske virksomheder betyder, at eksportruter i Sydøstasien vil have utilstrækkelig kapacitet. I henhold til analysen af logistikfirmaerne vil Sydøstasien -ruten være som dette års West Coast -rute, med en mangel på containere og skyrocketende fragtpriser for containerskibe, som fortsætter i lang tid. Denne situation er uden tvivl et stort slag for at importere og eksportere virksomheder, der har forretningskontakter med Sydøstasien.
Når fragtpriserne for Sydøstasien ruter hæver, vil overskuddet for import- og eksportfirmaer blive stærkt påvirket. Virksomheder med sydøstasiatiske operationer bør bekræfte deres ordrer så hurtigt som muligt, reservere plads til deres varer og sende dem så hurtigt som muligt. Især for sydøstasiatiske virksomheder, der køber voluminøse og tunge varer i Kina, såsom indkøbDieselgenerator sæt, de skal vælge generatorsætfabrikant med sin egen fabrik til at samarbejde, fordi generatorproducenten med sin egen fabrik hurtigt kan producere i henhold til kundens behov for at undgå stigning i logistikomkostninger og andre omkostninger forårsaget af den længere leveringstid, og den beskytter fuldt ud Købers interesser.
Posttid: Nov-19-2021
